L'endurance de St Sauveur de Peyre était l'avant dernière épreuve du Championnat de moto TT de Lozère. Le circuit tracé par Philippe Pic était technique et typiquement lozérien car il empruntait des passages en sous bois riches en difficultés (montées et descentes parsemées de rochers et de racines), des enfilades de virage dans un pâturage agrémentées de cassures à sauter et d'un bourbier que l'on pouvait éviter par une déviation chère en poignées de secondes (comme en cross country) et enfin une partie plus roulante entre les genêts ponctuée de descentes s'achevant par des virages en dévers (il fallait bien doser le freinage, pas facile avec une KTM...!), de petites souches de genêts bien vicieuses et de deux montées dans un terrain très meuble dont une un peu plus dure de part la présence de rochers qui ont déséquilibré plus d'un pilote.
    En bref un circuit passionnant pour le pilotage surtout si l'on est enduriste (rien à voir avec le circuit complètement nul de l'endurance de Villepinte dans l'Aude, Oups ! Pardon,  je m'étais promis de pas le dire...)

    Les conditions de course était un peu difficile à cause de la poussière lorsqu'on roulait en paquet, mais heureusement une petite brise l'évacuait rapidement, si bien qu'un pilote esseulé avait une bonne visibilité. La température était chaude mais pas trop (facilement supportable), sachant que la course se déroulait sur 2 heures entre 11h et 13h. Finalement le plus dur, sur ce circuit, était d'éviter d'être scotché dans une difficulté  par un pilote "en carafe". Heureusement, les passages difficiles n'étaient  jamais "monotrajectoires", il fallait vraiment que 2 pilotes se soient tankés pour créer un petit bouchon (surtout lors du premier tour).
                                              
    Environs 80 pilotes (73 classés) sont venus se faire plaisir sur le circuit de St Sauveur pendant les 2 heures de course. Un pilote gardera un mauvais souvenir de l'endurance puisqu'il a chuté pendant le tour de reconnaissance dans une descente pleine de marches et a dû être évacuer à l'hosto avec une jambe en vrac. Un autre pilote plus légèrement blessé sera emmené par les pompiers en fin de course, ce qui provoquera l'arrêt prématuré de l'épreuve (12 minutes avant la fin des  2 heures) par manque d'ambulance. Vue la sélectivité du parcourt, tout le monde était assez content de voir arriver si vite le drapeau à damier.
    Parmi les faits de course, on retiendra que l'endurance a été remporté par Laurent Charbonnel (hors classement, venu en démonstration) sur une 650 Kawa ! On savait que Charbo est un costaud, il l'a démontré une nouvelle fois sur le tracé exigeant de St Sauveur. Deux pilotes sont les auteurs de "La Remonté de la Course", Thomas Los Angeles et Fabrice Mourgues qui sont partis de la dernière et avant dernière positions sur la grille de départ pour finir dans les 9 premiers après avoir dépassé (et enrhumé parfois !) quelques 70 adversaires plus ou moins coriaces. Bravo messieurs, avec une mention spéciale à Fabrice qui a fait une partie de la course avec un avant bras blessé. Blessure qui l'empêchera de participer au grass track (course sur prairie) de l'après midi.  Un petit mot sur le team P'tit Loup de Marvejols qui été représenté par notre chef de file Sébastien Vidal, lequel a été digne de son rang (4ème), par les deux "Gas Gasiens" Lionel Nouet (31 ème) et Laurent Rousset (40ème) et par Roland Forestier (43ème)  moi-même (39ème). Pour finir, signalons aussi la présence du fils de Francis Alles, le sympathique concessionnaire Katoch de Marvejols, de deux minots sur des "tasses" (c'est l'un d'eux qui finira en ambulance en fin de course, c'est le métier qui rentre !), des deux pilotes en 250 TTR Gilles "aux rupteurs" Cenni (12ème et 3ème 4T ) venu coiffé d'une magnifique chevelure violette et l'endur@ute Greg Richer (7ème 4T) que vous pouvez retrouver chez Charbonnel Moto, sans oublier les cadors du championnat emmenés par Hervé Chalmeton et Christophe Allaux.

                                                
Gilles Cenni affolant les soupapes de sa petite 250 TTR,
sa belle "mise en pli" violette sera quelque peu ébouriffée
et poussiéreuse après l'endurance et le grass track.

Le classement de l'endurance
Victoire absolue de Laurent Charbonnel, hors classement
Les pilotes en italique ne sont pas lozériens ou sont de département inconnu